顶级较量！歼-20硬刚F-35，东亚天空火药味浓

近日，央视军事频道《砺剑》专题节目披露了一则关于国产五代机执行空中拦截任务的重要消息。

根据节目报道内容显示，我国自主研发的第五代隐形战斗机在执行战备巡逻任务时，成功识别并拦截了一架抵近侦察的外军先进战机。

多方信源交叉印证表明，此次被驱离的飞行器极有可能是美制F-35系列战斗机。

这场空中遭遇战表面看是单机对抗，实质上折射出中美两国在隐身战机作战体系层面的全方位较量。

相较于印巴边境常见的空中摩擦，这次交锋展现了更先进的战术水平和更复杂的体系对抗特征。

■央视"砺剑"节目近期披露了"歼-20战机驱离外军飞机"的详细过程，该事件的具体发生时间可追溯至数年前。

一、美国空军"前沿部署部队"持续强化亚太存在

当前，美国在东亚地区部署第五代战斗机数量最多的军事基地位于日本岩国，该基地主要配置了三个F-35B作战中队和一个F-35C作战中队，总计部署48架先进战机。值得注意的是，这座基地地处本州岛南端，其战略定位着重于为朝鲜半岛方向提供空中支援。

日本航空自卫队现役的42架F-35J战斗机中，有39架长期驻扎在三泽空军基地，这些战机隶属于北部航空方面队，其作战任务主要针对俄罗斯远东地区。最近交付的3架F-35J战机则被编入中部航空方面队第303飞行队序列，虽然理论上能够执行东海方向的作战任务，但该部队目前仍处于战斗力形成阶段。

综合分析来看，在东海空域可能与歼-20战机发生接触的，主要还是美国空军驻防嘉手纳基地的前沿作战部队。

■美军在东亚地区部署的F-35B战机动态

2017年秋季，美国空军首次将F-35A隐身战机部署至日本冲绳嘉手纳基地。然而由于冲绳群岛各机场的防卫能力存在明显短板，两年后美军决定调整部署策略，撤回了原本常驻该地的F-35A和F-15C/D战机编队。

为维持地区军事存在，美军转而采取更灵活的轮换驻防模式。这种被称为"前进机队"的部署方案，通常由F-22A或F-35A隐身战机担任核心，搭配多款第四代半战机组成临时作战编组。

当前驻防嘉手纳基地的是美国空军第355战斗机中队的12架F-35A战机，以及第336中队的12架F-15E"攻击鹰"战斗轰炸机。这些先进战机在部署期间会与日本、韩国等盟友开展系列联合演习。

通过高强度的实战化演训，不仅能够提升参演各国空军部队的协同作战能力，还能检验新型战机的实战效能。同时这些飞行活动也为美军提供了近距离观察对岸防空体系反应的机会。

作为当今最先进的第五代战机，F-35A与歼-20在东海空域的潜在交锋，已成为地区军事观察家关注的焦点。这种尖端战机的直接对抗，将对未来空战模式产生深远影响。

■日本空自装备的F-35J

二、五代机空战机动至关重要

不同于歼-16拦截P-8A的近距接触，建立在低可探测性基础上的隐身战斗机交手距离，往往以机载EODAS（光电分布式孔径系统）探测距离为下限，支援体系的有效探测距离为上限，隔空斗法。霹雳-15设计总师樊会涛院士曾在《航空兵器》杂志上刊载文章，基于传统的“先敌发现、先敌发射、先敌命中”原则，增加了“先敌脱离”论述，提出了新的“四先”原则。反映了现代空战并不是乱射空空导弹，隐身战斗机需要在态势感知体系引导下，于“生死关键20秒”内，抢占最优发射阵位，力求实现我方导弹可靠命中敌机，而敌我无法命中我方的最理想状态。

■樊会涛院士提出的"四先"原则

在空战对抗过程中，战斗机的转弯机动性能与加速爬升时的能量恢复效率往往成为决定胜负的关键因素。这些性能指标直接影响着战机在复杂战术环境中的生存能力和作战效能。

现代空战实践表明，当战机处于0.8-1.2马赫的速度区间时，其水平机动性达到最佳状态。这一速度范围内，战机能够同时兼顾较小的转弯半径和较高的转弯速率，为规避敌方中距导弹提供了最有利的条件。

然而实战需求往往存在矛盾性，为了确保发射的空空导弹获得足够的初始动能和攻击高度，飞行员又不得不将战机加速到1.5马赫以上，并尽可能提升飞行高度。这就形成了一个典型的战术两难困境。

现代机载态势感知系统能够实时提供敌方战机位置、导弹发射等关键战场信息。飞行员必须基于这些动态数据，在保持高速与实施机动之间进行快速判断和状态切换。这种看似混乱的操作流程，实际上体现了空战的高度复杂性和专业性。

从预警机的全局视角观察，交战双方的每一个战术动作都蕴含着精密的计算和博弈。飞行员的每个决策都可能直接影响空战的结果，甚至关乎生死存亡。

■第五代战斗机的战场机动能力依然是核心战斗力指标

三、第五代战机的较量本质上是作战体系的全面对抗

F-35战机的研发构想形成于20世纪90年代初期

当时美国国防高级研究计划局的战略规划专家们提出

这款旨在替代F-16和F/A-18的多军种通用型战机

在研制定位上更注重成本效益而非纯粹的空战优势

研发团队认为在F-22A这种典型制空战斗机的掩护下

F-35仅凭领先对手一代的航电系统就能确立空中优势

最终量产的F-35采用了独特的单发构型设计

但其内置弹舱的空间利用率却达到惊人水平

可同时挂载两枚2000磅级精确制导炸弹和两枚先进中距空空导弹

这样的武器配置能力甚至与双发重型战机F-22A不相上下

然而这种弹药舱布局设计也带来了明显的性能折衷

不仅导致发动机推重比参数相对平庸

更使其彻底失去了实现超音速巡航的可能性

■F-35战机在设计之初的作战定位与当前实际面临的战场环境存在显著差异

■与F-35形成鲜明对比的是，中国歼-20在研发初期就面临着发动机性能不足的困境，其修长的气动外形设计正是为了在动力系统受限的情况下最大化超音速巡航能力

■中美两国截然不同的航空工业发展路径和作战需求，造就了歼-20与F-35这两款五代机在空战性能参数上的明显分野

■值得注意的是，F-35目前仍在使用相对落后的AN/APG-81砷化镓雷达系统，而更先进的氮化镓AN/APG-85雷达却迟迟未能列装

■即便是面对装备涡扇-10发动机的早期型号歼-20，F-35在单机对抗时的技术指标也难言优势

■然而当代空战形态已发生根本性变革，体系作战能力的重要性远超过单机性能

■在信息化作战体系支撑下，F-35与歼-20的对抗结果充满变数

■尤其需要指出的是，F-35在设计时就被赋予了空战网络节点的特殊职能，这一功能定位为其体系作战能力提供了独特优势

■歼-20采用了典型的空中优势战斗机气动布局设计

四、预警机与远程导弹的性能对比分析

尽管许多军事爱好者坚持认为歼-20配备的机载相控阵雷达拥有更大的天线孔径尺寸，并且采用了更先进的T/R组件材料，但在隐身战机之间的高端对抗中，主动雷达系统的实际应用效果会受到显著制约。这主要源于两个关键性的技术限制因素。

首先需要认识到，现代隐身战斗机针对传统机载火控雷达的隐身效能极为突出，这种设计使得除非交战距离缩短至极近范围内，否则很难获得稳定连续的雷达反射信号。这种断续的信号特征使得火控系统难以完成有效的目标锁定程序。

其次必须强调的是，在高强度对抗的现代空战环境中，任何主动开启雷达照射的战斗机都如同在漆黑的夜空中燃放烟花，其电磁辐射信号会立即暴露自身的确切方位信息。这种电磁信号的主动释放实际上等同于向对手提供了精确的定位坐标。

因此，在隐身战斗机之间的对抗中，真正起到决定性作用的战术要素可以归纳为以下四个方面：战场态势感知系统的效能、战术数据链的传输能力、载机平台本身的飞行性能，以及空对空导弹的制导精度。这四个关键要素分别对应着战场信息获取、信息传输、武器平台机动和最终杀伤环节的作战效能。

■在现代高科技战争的对抗中，机载雷达系统面临着前所未有的挑战和局限性。

■作为战场态势感知体系的关键节点，预警机始终扮演着不可替代的角色。我国现役主力空警-500与美国E-2D、以色列G550共同代表着当今世界第三代预警机的最高水平。

■这些第三代预警机在设计之初并未充分考虑应对隐身战斗机的特殊需求，导致其在面对第五代隐形战机时表现出一定的性能短板。值得注意的是，空警-500和E-2D在探测隐身目标方面的能力差距并不明显。

■与此同时，国产霹雳-15远程空对空导弹的实际表现超出了预期。该型导弹在南亚地区实战中展现了其配备的双脉冲固体火箭发动机和相控阵雷达导引头的优异性能。

■经过多次实战检验表明，霹雳-15的整体作战效能与美制AIM-120系列导弹相比已不相上下，甚至在某些特定作战环境下可能更具优势。

■霹雳-15E展现出强大的实战性能，这让我们对解放军自用版本的霹雳-15导弹充满更多想象空间

五、信息化作战体系存在明显代差

在现代空战对抗中，印度空军虽然装备水平与对手相当，却在实战中遭遇重创。

这个典型案例充分暴露了印军数据链系统的致命缺陷——"阵风"战机不仅无法接收预警机和友机的战场信息，甚至在霹雳-15导弹逼近时都毫无察觉。

其根本原因在于印度数据链抗干扰能力薄弱，在遭遇巴基斯坦"猎鹰"电子战压制后，整个作战体系瞬间陷入瘫痪。

反观巴基斯坦空军装备的Link-17数据链系统，展现出极强的战场适应性。这套系统能稳定传输预警机的实时战场态势，为各作战单元提供精准的信息支撑。

特别值得注意的是，在歼-10CE发射霹雳-15E导弹后，Link-17系统仍能保持稳定的制导链路，确保导弹精准飞向预定目标。

虽然巴方宣称Link-17是自主研发成果，但军事观察家普遍认为，这套系统明显借鉴了中航工业出口的DTS-03数据链的核心技术。

■歼-10CE战斗机在南亚战场的优异表现，很大程度上得益于Link-17数据链系统的关键支撑

值得注意的是，巴空军装备的F-16战机虽然同样配备了美制LINK-16数据链系统，但该系统在实际使用中受到了美方的技术限制

与美制系统形成鲜明对比的是，中航工业为巴基斯坦空军专门研发的Link-17数据链系统提供了更为出色的作战支持

今年5月央视军事频道《正午国防军事》节目披露的演习画面显示，国产055型驱逐舰与预警机实现了战场态势的实时共享

即便在歼-16D电子战飞机批量列装，并凭借后发技术优势和重型舰载机平台取得部分优势的情况下，也难以完全抵消美军EA-18G"咆哮者"的电子战能力

在态势感知体系、空空导弹性能和载机平台这三个关键领域的对比中，双方基本处于同一水平线

综合来看，战术数据链系统的发展差距并非短期内能够完全弥补的

■歼-16D的缺席将使地区局势显著恶化

六、远程打击能力存在明显不足

在制空权争夺之外，我国空军当前面临的关键问题在于支援保障体系的建设仍显薄弱。由轰油-6与歼-8D组成的空中加油编队虽然在上世纪末就已投入使用，但通过引进伊尔-78实现装备升级的计划未能如期落实。直到2021年，国产运油-20A大型空中加油机完成技术验证并批量列装，才真正实现了空中加油能力的质的飞跃。

作为空中预警体系核心的空警-500预警机，早期型号由于缺乏空中受油能力，其任务半径和持续作战时间受到严重制约。近期研发的改进型号通过加装受油装置，才逐步解决了这一技术瓶颈。

这种支援保障能力的不足，导致我国空军对远海区域的作战覆盖范围受到较大限制。即便是现役的两艘采用滑跃起飞方式的航空母舰，由于尚未配备固定翼预警机，也难以有效弥补这一战略短板。

■我军空中加油力量仍存在明显不足

当观察美军近期开展的"午夜铁锤"军事行动时，其出动了规模庞大的空中加油机群。在这次行动中，超过五十架加油机协同作战，为二十余架隐形战斗机提供支援保障，最终成功协助七架B-2A战略轰炸机完成了跨洲际精确打击任务。如此大规模的空中加油编队组织能力和远程奔袭作战能力，目前全球范围内确实无人能及。

面对这一现实差距，中国军方已经采取了积极应对措施。近期我们注意到，空军派出由歼-10C和歼-10S组成的战斗机编队，在空警-500预警机和运油-20A加油机的联合保障下，远赴埃及参加国际联合军事演习。这个行动充分展示了我军正在着力提升远程作战能力。

值得注意的是，近年来海军和空军主力战机的空中受油训练强度正在持续增加。无论是训练频次还是训练科目，都呈现出明显的上升趋势。然而客观来看，我们目前仍面临着加油机数量不足、训练时间有限等现实制约因素。这些硬件条件的限制，使得短期内难以企及美军经过长期积累所形成的空中加油优势。

■加强跨国军事交流与实战化演练的必要性日益凸显

国际联合演训的频率与深度仍需进一步提升

通过常态化开展多国军事协作训练积累实战经验

东京与华盛顿在军事领域的博弈将持续相当长的历史周期

这一战略竞争态势的时间跨度将成为学界持续关注的焦点

第五代战斗机性能较量必将成为未来空战研究的核心议题

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