一个车友群的偶然自查，炸出了长城汽车旗下高端品牌魏牌的一桩“家族遗传病”。2025年12月6日，江苏苏州一位车主在魏牌蓝山车友群里发了张照片，自己那辆2025款新车，仪表台装饰板上赫然一道裂口。

就这么一张图，群里瞬间沸腾了，几百号人纷纷跑去检查自己的车。结果让人后背发凉：超过一半的车友，仪表台同一个位置，都发现了或长或短、或明或暗的裂纹。更绝的是，这毛病根本不挑年份，2023年买的第一批车有，刚到手几个月的2025款有，连4S店里摆着、还没正式上市的2026款智能进阶版展车，都被眼尖的车友拍到了同款裂缝。这意味着，这个看似不起眼的裂纹，可能从这款车诞生起，就埋在了生产线上。

新疆的郑先生就是其中一位车主。今年8月，他花了26.98万元，把魏牌蓝山MAX开回了家。冲着长城的口碑去的，没想到才跑了8000多公里，就遇上了这档子事。看到群里的消息，他心一沉，低头一看，自己车那块硬邦邦的仪表台装饰板上，裂纹果然也没缺席。他给媒体提供的照片里，那些裂缝像蛛网，安静地趴在那里，刺眼得很。

事情捂不住了，社交平台上，车主们的爆料开始井喷。但奇怪的是，很多讲述自己遭遇的帖子、视频，发布没多久就被投诉下架，理由清一色是“损坏名誉权”。郑先生很无奈：“我发的就是自己车开裂的真实视频，全没了。可事实就是事实啊。”

压力之下，长城汽车坐不住了。12月7日，旗下魏牌新能源赶紧发了个声明。他们承认了问题，说原因是“装饰板安装过程操作不当，产生应力集中”。翻译成大白话，就是工人装这块板的时候，劲儿使错了地方，板子内部一直绷着劲，时间一长或者温度一变，就裂了。厂家的解决方案听起来挺有诚意：免费更换这个有问题的装饰板，还提供上门取送车服务，并且对这个换上去的新板子，承诺终身质保。

可车主们看了这个方案，心里更堵了。郑先生从已经去换过的车友那里看到了维修视频，那阵仗根本不是换个外壳那么简单。整个中控台、中央扶手箱都得拆开，里面的线束、螺丝要动一大堆。这就好比为了治手上的一个小伤口，要把整条胳膊的皮都扒开。车主们现在左右为难：不换吧，新车有个明显的瑕疵，看着闹心，还怕裂纹越来越大；换吧，这么一顿“大拆大改”，后续中控台异响、线束接触不良的风险谁承担？

厂家的承诺在这里打了个折扣：他们只对那块新换的塑料板终身质保，至于因为拆装而被动过的其他零件、线束，质保政策还是按原车的来，也就是5年或15万公里。这让车主们觉得不公平。“我们有点‘哑巴吃黄连’，”郑先生说，“厂家看似解决了问题，但拆车带来的新风险，全都转嫁给我们了。”他曾经向厂家提出，能不能对这次维修拆动过的所有部件，也延长质保，但对方没同意。

除了担心修出新的毛病，另一个更现实的问题摆在面前：车子贬值。在二手车市场，有没有出过大事故，是估价的核心。中控台这种核心区域被大拆大卸过，哪怕没有官方维修记录，精明的二手车商一眼就能从螺丝的痕迹上看出来。到时候，一句“你这车动过中控，是不是有问题啊”，价格就能被狠狠压下去。郑先生觉得冤：“这是你厂家质量有问题导致我不得不修，修了还要让我自己承担卖车时的损失，哪有这样的道理？”

在专业的汽车投诉网站上，魏牌蓝山的投诉列表里，21条投诉有19条都在说这个仪表台开裂。12月10日，有媒体联系了长城汽车官方客服。客服的回答和之前的声明差不多，说成立了专项小组调查，具体原因得看实车。处理方案还是免费换，终身保。但当被问到拆装会不会影响其他部件、会不会导致异响、能不能给那些被拆的零件也保一保时，客服的答复就变成了“会记录反馈”，让车主自己去问售后门店。